تحقیق و ارائه سوابق رسمی مالکیت هواپیماها و موتورها (پیش از مذاکره خرید)
بسیار پیش‌آمده است که افراد و شرکت‌های گوناگون برای فروش هواپیما و موتور به شرکت‌های هواپیمایی ایرانی ابراز علاقه‌مندی نموده و پیشنهادهای بسیار جذابی را به طرف‌های ایرانی اعلام کرده‌اند. این پیشنهادها در فضای تحریم‌های صنعت هواپیمایی ایران و نیازمندی شدید شرکت‌ها بسیار جذاب می‌نمایند؛ لکن در واقع، شخص یا شرکت پیشنهاد دهنده، اساساً مالک اصلی هواپیما یا موتور پیشنهادی نبوده است. در نمونه‌های بسیاری، طرف پیشنهاد دهنده تنها یک واسط (دلال) بوده و سهم بالاسری قابل ملاحظه‌ای در معاملات را مطالبه می‌کند و حتی در مواردی، پیشنهاد دهنده با وسوسه خریدار، با قصد کلاهبرداری وارد معامله شده و در اولین فرصت ممکن نسبت به اخذ پیش‌پرداخت اقدام می‌نماید!
طبق آمار ارائه شده از سوی انجمن ملی تأمین‌کنندگان مالی صنعت هواپیما در آمریکا، سالانه بیش از چهار میلیارد دلار کلاهبرداری مالی در دنیا رخ می‌دهد که از این میان ۵۸ درصد زیان‌دیدگان هیچگاه به پول خود نمی‌رسند. باتوجه به نظامات تحریمی ایران، امید به بازگشت پول کلاهبرداری شده در بازارهای بین‌المللی را می‌توان قریب به صفر در نظر گرفت. بنابراین “شناخت مالک واقعی هواپیما” یا موتورهای پیشنهاد شده برای فروش به طرف‌های ایرانی حائز اهمیت است. شرکت آسان تهاتر تحقیق سابقه رسمی مالکیت موتورها و هواپیماهای مسافربری را در زمره فعالیت خود قرار داده است و تاکنون توانسته شرکت‌های هواپیمایی ایرانی را از ماهیت جعلی تعدادی از طرف‌های پیشنهاددهنده آگاه کند و از ضرر و زیان جلوگیری به عمل آورد. باتوجه‌به دسترسی‌های این شرکت به سامانه‌های استعلامی بین‌المللی صنعت هواپیمایی، خدمات استعلام اولیه سابقه مالکیت و احراز مالک نهایی هواپیما یا موتورها در کمتر از ۲۴ ساعت مقدور است. با استفاده از این اطلاعات، ضمن حصول اطمینان از اعتبار فروشنده و کالا، فرصت ایجاد ارتباط مستقیم با مالکان نیز برای شرکت‌های هواپیمایی (خریدار) فراهم خواهد شد.
مشاوره و خدمات تخصصی برای خرید ناوگان و موتور
نظامات تحریمی صنعت هوایی ایران از چهار دهه گذشته آغاز گشته و این صنعت از ابتدایی‌ترین صنایع تحریمی در ایران به شما می‌رود که به‌صورت مداوم نیز محدودیت‌های تحریمی، جدی‌تر و عملی‌تر شده است. تنها بازه زمانی که برخی از تحریم‌های هواپیمایی ایران به‌صورت موقت لغو گردید، حاصل از «برجام» بوده که متأسفانه بهره طرف‌های داخلی از این فرصت استثنائی نیز محدود به شرکت هواپیمایی ملی ایران گردید و منافع چندانی عاید کشور نشد. در تاریخ ۲۳جولای سال ۲۰۱۹ میلادی سندی توسط وزارت خزانه‌داری آمریکا تحت عنوان «Deceptive Practices by Iran with respect to the Civil Aviation Industry» منتشر گردید که در آن به‌صورت ویژه‌ای به تبیین تحریم‌های صنعت هواپیمایی ایران پرداخته شد و بسیاری از امور قبلی که ایران برای ادامه فعالیت این حوزه مورد استفاده قرارداده بود را مشمول تحریم‌های آمریکا معرفی کرد. پس از این سال، مراودات بازرگانی هواپیمایی ایران با سایر کشورها بسیار محدود شد و چالش‌های خرید ناوگان و موتورهای هواپیما را به دلیل آنچه که «درصد ساخت آمریکایی» عنوان گردید، برای شرکت‌های ایرانی با چالش‌های جدی مواجه ساخت.
لازم به ذکر است در نظامات تحریمی آمریکا، فروش هرگونه هواپیما اعم از مسافربری و… به ایران صرف‌نظر از سن هواپیما و نیز سایر قطعات مربوط به صنعت هواپیمایی (دو‌منظوره) ممنوع است و این اقدام صرفاً با کسب مجوز مستقیم از آمریکا مجاز خواهد بود. یکی از نکات مهم درباره‌ی نظامات تحریم صنعت هواپیمایی ایران، در نظر گرفته‌شدن فضای صدور مجوزهای فروش قطعات مربوط به ایمنی پروازهای ایران است. طبق بخش ۳۱ مقررات فدرال C.F.R آمریکا، صدور مجوزهای فروش قطعات مربوط به مسائل ایمنی هواپیماهای ایرانی با درخواست رسمی متقاضی و صدور مجوز افک نه‌تنها مشمول تحریم نیست، بلکه صراحتاً مجاز دانسته شده است.
شرکت آسان تهاتر خدمات مشاوره و ارسال درخواست خرید قطعات خارجی جهت اخذ مجوز رسمی افک صرفاً بابت قطعاتی که امکان اثبات ارتباط با مسائل ایمنی وجود داشته باشد را به شرکت‌های هواپیمایی ایرانی ارائه می‌کند. البته مسیر اخذ مجوز از آمریکا تنها راه معاملات خارجی شرکت‌های هواپیمایی نبوده و عمده خریدهای ایران به دلیل فرصت زمانی محدود و نیازمندی شدید شرکت‌ها به تامین آنها، امکان صرف زمان‌های طولانی در فرایند صدور مجوز را نخواهند داشت. برای این دسته از نیازمندی‌ها نیز فرایندهای ویژه‌ای توسط این شرکت تدارک دیده شده تا متقاضیان بتوانند در فضایی کاملاً ایمن و قابل اطمینان، با اخذ تضامین کافی، نسبت به انجام معاملات بین‌المللی خود اقدام کنند.
به عنوان نمونه در نمودار ذیل فرایند کامل خرید ناوگان هوایی که توسط این شرکت به متقاضیان ارائه می‌شود، قابل مشاهده است:
